徐工XCT130G8-1 与 XCT130L8_1 均为 130t 级汽车起重机主力机型，核心定位相近但在性能细节、配重配置、臂架参数及动力输出上各有侧重，以下从关键维度展开对比：
一、性能对比
- 最大起重量：两款机型额定最大起重量均为 130 吨，最小额定工作幅度均为 3 米，基础起重能力一致。
- 最大起重力矩：XCT130G8-1 基本臂为 4087 kN・m，最长主臂 1619 kN・m；XCT130L8_1 基本臂达 5214 kN・m，最长主臂 2078 kN・m，起重力矩优势显著，重载表现更优。
- 支腿跨距：XCT130G8-1 为纵向 7.5m× 横向 8.1m；XCT130L8_1 为纵向 8.89m× 横向 7.9m，更大的纵向跨距让支撑稳定性更强，作业时整机抗倾覆能力更突出。
- 车桥与驱动：XCT130G8-1 采用高强度车桥，1、2、5 桥转向，3、4、5 桥驱动，驱动转向型式为 10×6×6；XCT130L8_1 搭载名牌厂家高强度车桥，1、2、4、5 桥兼具驱动与转向功能，驱动转向型式为 10×8×8，转向灵活性和驱动力更优。
二、配重对比
- XCT130G8-1：总配重 34 吨，支持 0.5m 变位调节，可通过选装配重块扩展至 46 吨，配重底座与同系列部分机型通用，通用性较强。
- XCT130L8_1：总配重达 63 吨，提供 0t、12t、22t、36t、48t、63t 六种组合方式，配重调节更灵活，能适配不同幅度、不同重量的复杂作业工况，重载稳定性更有保障。
三、臂长对比
- 主臂：两款均采用 8 节 “U” 形截面筒形焊接主臂，长度范围均为 14.1m–85m，基础作业覆盖范围一致。
- 副臂：XCT130G8-1 为两节侧置固定副臂，长度 10.5m/17.5m，可选装两节 8m 加长节；XCT130L8_1 为折叠式副臂，长度 11m/18.5m，可选装 2.9m 独立臂头及两节 8m 加长节，副臂适配性更灵活。
- 最大起升高度：两者主臂 + 副臂的最大起升高度均为 108.6m，高空作业覆盖能力相当。
四、动力对比
- 底盘发动机：XCT130G8-1 搭载潍柴 WP10.5H430E62，额定功率 316kW/1900rpm，最大扭矩 2000Nm；XCT130L8_1 搭载潍柴 WP12.460E62，额定功率 338kW/1900rpm，最大扭矩 2200Nm，动力储备更充足。
- 上车发动机：XCT130G8-1 配备独立潍柴 WP7G300E473 发动机，额定功率 221kW；XCT130L8_1 未单独配置上车发动机，液压系统集成度更高，作业动力传输更直接。
- 变速箱：XCT130G8-1 为 10 档手动变速箱；XCT130L8_1 采用双特 6 档自动变速箱，操作更便捷，降低驾驶疲劳。
- 最高车速：XCT130G8-1 最高车速≥80km/h；XCT130L8_1≥90km/h，转场效率更高，适合多工地频繁调度场景。
- 作业速度：XCT130G8-1 主 / 副起升速度均为 0-130m/min（单绳第四层），起重臂全伸时间约 770s，起臂时间约 65s，水平支腿收放各≤40s，垂直支腿收放各≤60s；XCT130L8_1 主 / 副起升速度均为 0-135m/min（单绳第四层），起重臂全伸时间约 880s，起臂时间约 65s，水平支腿收放各≤40s，垂直支腿收放各≤50s，起升效率和支腿操作速度更具优势。
总结
XCT130G8-1 配置均衡，配重通用性强、维护成本较低，适合常规吊装作业及对设备投入成本敏感的场景；XCT130L8_1 在起重力矩、支撑稳定性、配重灵活性、动力性能、操作便捷性及作业速度上更具优势，更适合对起重能力、稳定性和作业效率要求较高的大型工程施工。
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